12 de março de 2021

Você já viu? Palio Citymatic

   Bom dia! Quem ai já ouviu falar nessa invenção da Fiat, a versão Citymatic para o Palio 1.0 de primeira geração, nome esse dado devido ao sistema de câmbio que era utilizado nessa versão. Um câmbio manual que não necessitava do uso de embreagem para a troca de marchas. Veja mais:

  A Fiat inovou a colocar esse câmbio em um carro 1.0 pois não era algo novo, essa opção já era disponível na Classe A. O Palio Citymatic nada mais era que a versão ELX com o sistema de embreagem automática instalado.

  O funcionamento da troca de marchas é basicamente próximo de um automático, basicamente o que anos depois foi proporcionado(e mal falado), nos câmbios chamados: automatizados, do tipo: dualogic, i-motion, onde como dizem, um robô faz a troca das marchas de acordo com a pressão no acelerador. O Citymatic é a mesma coisa porem com a necessidade das trocas na alavanca "manualmente". Para ligar, somente com o câmbio em ponto morto e pé no freio, para arrancar bastava engatar a primeira e acelerar, o próprio sistema ia atuando com a embreagem conforme o necessário, calculando pela força aplicada no pedal do acelerador. O pedal do freio passa a ser o único que divide espaço com o acelerador e por isso ficou maior para facilitar o uso, bem parecido com um veiculo automático,


  Bem provável que você nunca tenha andando em um ou pelo menos visto um, saíram muito poucos, justamente pelo preconceito com o sistema. Preconceito esse que veio a ter nos câmbios automatizados, mas enquanto os apreciadores diziam que quem reclamava é que não sabia usar, outros diziam que era uma bela "porcaria". O sistema Citymatic prometia baixar o desgaste da embreagem que era normal, já que o usuário atuando com os 3 pedais acabava por queimar mais embreagem que o necessário ao arrancar em uma subida por exemplo ou pelo simples fato de parar no semáforo e ficar segurando o a embreagem com o carro engrenado, até mesmo os que usam o engate da marcha para parar o carro(sem auxilio do freio de mão). 

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8 de março de 2021

Carros do passado: Faróis escamoteáveis/ocultos.

  Atualmente o design dos carros possuem linhas muitos semelhantes e muito pouco as marcas alternam o estilo de seus veículos, lançam um novo conceito com receio da negativa do publico. Falando nisso lembramos dos carros antigos onde muitas pessoas dizem preferir o estilo, o design dos carros do passado ou então somente pela diversidade de cores e modelos que cada marca possuía e produzia simultaneamente. Muitas marcas inovaram com os faróis sobrepostos ou escamoteáveis na dianteira, que não são nada mais que faróis reclináveis, que quando apagados ficava ocultos na carroceria ou parcialmente escondido e quando acesos era expostos ou levantados, elaborei uma lista de carros que usaram esse artificio para manter o visual da dianteira limpa, está é somente uma primeira parte pois inume-os modelos e marcas, alguns mais bonitos e outros nem tanto. 

1- CHEVROLET CAMARO SS:


2- BUICK RIVIEIRA:

 

 

 3- CIZETA MORODER V16T:


4-  CORVETTE 1963

 

5- JAGUAR XJ220:

 

6- LAMBORGHINI MIURA:


7- MAZDA MIATA:

 

8- FERRARI F40:


 

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6 de abril de 2020

História: Ferrari F40,

  Olá pessoal!

  Mudamos o visual do site, aproveitei e abandonei o Ford Mustang e aderimos a Ferrari F40, clássica Ferrari. O motivo é que ela é minha preferida e memorável, sem tirar o mérito de modelos como F50, tão bela quanto, e até a mais recente Enzo e claro, modelos como Testarossa, Dino e também das Berlinetta, Scaglietti, Fioriano e tantas outras. Inclusive, essa postagem é o ponta pé inicial para conhecermos um pouco mais sobre Ferrari's e a marca em si.
  Acompanhem que em breve, mais postagens com um pouco de história da marca do cavalinho rampante.

FERRARI F40


  Ela é muito importante se não a mais importante na história das Ferrari, foi a ultima Ferrari idealizada e construída com a supervisão do fundador Enzo Ferrari. 
  Ela foi lançada em Julho de 1987 com a alusão do nome F40 pois tratava-se de uma edição comemorativa de aniversário de 40 anos da marca italiana.


  Projetada pelo estúdio Pininfarina(em breve uma postagem sobre), com o intuito de criar um design inovador e um carro para atingir maiores velocidades com auxilio da aerodinâmica sem perder estabilidade em curvas.
  A F40 começou a ser produzida em 1988 e foi fabricada até 1991 totalizando 1.311 unidades produzidas e uma legitima está em solo brasileiro, mas sem nenhuma pretensão de ser vendida para aqueles que tem um maior poder aquisitivo não ficarem tentados.


  O motor não era novo, porém era aperfeiçoado. Foi utilizada o mesmo motor da Ferrari 288GTO porém equipada com biturbo com capacidade pra gerar 478 cavalos de potência no 2.9 de oito cilindros em V com capacidade de gerar até 58,9 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas com a famosa coifa clássica. 

   Uma Ferrari desenvolvida absolutamente para o desempenho ser o ponto principal, mas sem deixar o luxo e o conforto de uma Ferrari. Apesar de terem surgidos outras edições como a F50 que chegou para comemorar os 50 anos de Ferrari mas a F40 continua sendo a mais classica por ser um marco divisor na história da marca italiana e claro, por ter sido a ultima Ferrari, digamos: "batizada" por Enzo Ferrari.(Que faleceu em 14 de Agosto de 1988).


  Confere abaixo os números técnicos da F40  e mais abaixo, cores diferenciadas que existiram F40 pois todas produzidas eram restritamente vermelhas, o resto é modificação, exceto por uma história curiosa que você acompanha aqui abaixo também:



Motor 2.9 V8 Bi-Turbo.
478 Cavalos.
58,9kgfm de torque.


0-100Km/h: 4 segundos.
324 Km/h de máxima.

 




CORES DIFERENCIADAS DAS F40:


Todas F40 são vermelhas originalmente certo? Quem disse sim, errou. 
 Essa versão cinza existiu, trata-se de uma versão encomendada por um milionário sultão de Brunei, Hassanal Bolkiah. 
  No final dos anos 80 o milionário queria muito um exemplar da F40 em sua garagem mas fez algumas exigências: teria que ter o volante na direita e teria de ser pintado na cor Gunmetal Grey e não o vermelho clássico. A Ferrari respondeu o sultão dizendo que para ser realizado essas modificações ele deveria encomendar no minimo 6 unidades do esportivo. Como dinheiro não era problema pra ele, ele encomendou logo 7. 
  

  O branco cai bem a ela? Concordo, espere até ver a próxima F40 e talvez mudar de ideia. Essa branca foi modificada em 2009 pela Liberty Walk ou LB Performace em Nagoya, no Japão. Além da alteração da cor o modelo ganhou rodas Enkei Sport 12J exclusivas, suspensão a ar além do bodykit personalizado e do aerofólio totalmente remodelado.


  Essa é talvez a F40 mais conhecida devido a repercussão, a mídia e por ter sido feita por uma série de TV, mais precisamente do Discovery Channel, modificada pela Gas Monkey Garage na época da realização cordeando por Aaron Kaufman e Richard Rawlings.
  Como base do projeto uma Ferrari que havia sido condenada, considerada como perca total após uma batida em alta velocidade que condenou o monobloco do modelo. 
  Mas não estava tudo perdido e a equipe da Gas Monkey adquiriu a "sucata" para traze-la de volta a vida. O carro foi todo desmontando e fabricado do 0, modificando e alterando as peças danificadas por peças artesanais, isso mesmo, feito a mão utilizando aço italiano e fibra de carbono. A modificação contou com bancos Recaro no interior e o motor ganhou duas novas turbinas, maiores, capaz de gerar 550 cavalos de potência. O toque final foram as rodas HRE e a pintura preta. 
  Um carro assim faz você pensar se realmente uma F40 tem que ser vermelha e começa a pensar que uma preta na garagem não cairia tão mal assim e o fato de ter sido recuperada de colisão nem parece tão ruim assim quando se observa o resultado final. 



  Até a próxima postagem pessoal, em breve traremos mais sobre a marca italiana Ferrari, afinal, é uma marca mundialmente famosa e alguns mais outros menos mas ninguém simplesmente: "não gosta" de Ferrari, todo mundo admira a história de todas ou de diversas ou de meia duzia de Ferrari, seja pelo desenho, pela tradição, pelos motores ou somente pelo ronco único.


5 de abril de 2020

Os carros mais roubados em 2019.

Olá pessoal!

  A seguir vocês terão conhecimento dos 10 carros com maior queixa de roubo ou furto no ano passado(2019), mas antes eu gostaria de saber de vocês. Quando você adquire um carro e consequentemente um seguro, você faz a cotação ou contrata o seu de confiança, indiferente, vocês pesquisam ou questionam quando a índice de roubo do veiculo que você está adquirindo? Isso serve para semi-novos também e claro carros usados, pois o índice não indica versão como no caso do Gol que pode ser de qualquer geração, bem como Voyage que é o primeiro a estar nessa lista.
  Pense a respeito disso, claro, muitos de nós não temos essa preocupação, por exemplo: Meu carro, está na maior parte do tempo em local privado, bem raro estar estacionado na rua mas ainda estou sujeito a um assalto a mão armada mas é claro que isso tudo depende da cidade que você mora, do nível da criminalidade. Me corrijam se estiver errado, mas a cidade com maior numero de ocorrência do tipo é São Paulo capital e isso se repete ano após ano.

1- VOLKSWAGEN VOYAGE.
  O Voyage não é nem de longe um dos carros mais vendidos no pais atualmente e relativamente um carro não tão recente no nosso mercado. Ele aparecer aqui não é nenhum novidade, afinal modelos Volkswagen sempre tem alta procura pela criminalidade, para comércio de peças roubadas onde também há muita procura. Acredito que o Voyage está em primeiro mais pelas primeiras gerações pois o Voyage das gerações g5 e g6 se tornaram veículos com boa procura no mercado de usados.
2- VOLKSWAGEN AMAROK.
  É de se surpreender com o fato de um veiculo de valor mais elevado, um utilitário do porte da Amarok aparecer como segundo colocado. Afinal, o porte, o valor de mercado e preço de reparo e cesta de peças já são itens que encarecem o seguro, agora imagina se elas estar no pódio dos mais roubados no pais, a coisa fica um pouco pior.
  Entre os 10 primeiros, a marca Volkswagen tem 4 veículos, os dois que você viu a cima, além de Gol, com suas várias gerações e muitos anos de produção e o Fox, em especial versões com motorização 1.6 acabaram chegando entre os 10 por terem muita procura para os ladrões. 

Acompanhe os outros 8 integrantes desse triste ranking:

3- FIAT GRAND SIENA
4- VOLKSWAGEN GOL
5- RENAULT LOGAN
6- FIAT UNO
7- NISSAN FRONTIER 
8- FIAT CRONOS 
9- VOLKSWAGEN FOX 
10- TOYOTA HILUX 


  Nos responda aqui nos comentários ou em nossa pagina no Facebook que você pode Curtir na lateral direita do site: Vocês avaliam o índice de furto/roubo do veiculo antes de fechar negócio e simplesmente cotar o seguro e ver se o valor cabe no bolso?

4 de abril de 2020

Mal falados: Escort Hobby 1.0




  Olá pessoal! Bem vindos a mais uma postagem da série Mal falados, série que o publico gostou bastante pois foram as mais acessadas mesmo com o site sem atualizações, então, está de volta.
Pin em catálogos,brochures e folhetos de carros

Nesta edição, a vitima da vez é o Ford Escort, versão Hobby, equipado com motor 1.0.

Escort conversível, o lançamento de 1985 - ÉPOCA | Especial 1985  Antes de falar do Hobby, devemos falar um pouco do Escort, um carro de grande importância para a Ford no Brasil e no mundo. Ele desembarcou aqui no pais em 1983 com base da sua 3ª geração européia. Foi lançado para aposentar o famoso Corcel. Ele é muito lembrado até hoje, um classico da Ford, principalmente os XR3 mas sem tirar mérito das requintadas versões Ghia, Escort esse que com a versão XR3 em 1985 se tornou o primeiro veiculo conversivel fabricado no Brasil. O modelo ganha nova geração, um facelift, antes da criação da Autolatina.

Grandes Brasileiros: Ford Escort XR3 1.8 | Quatro Rodas  Não podemos falar do Hobby sem explicar a parceria entre a Ford e a Volkswagen que ocorreu em 1989, parceria chamada de Autolatina. Na Ford com principal mudança nos motores já que a Ford passa a usar os motores AP Volkswagen, motores que geravam potência e desempenho muito mais interessantes que os CHT, o AP foi muito importante principalmente para a versão com apelo esportivo XR3 que de inicio ganha motor 1.8 com 100 cavalos de potência, na próxima geração o Escort passou a usar o motor 2.0i AP com injeção eletronica, mesma mecânica do irmão Gol GTI .

  Mas em 1994 chega a linha Escort o motor 1.0 exclusivo da versão Hobby. O nome Hobby surgiu em 1993 em uma versão de entrada porém com motor 1.6 CHT(pouco mais vigoroso), o motor 1.0 do Hobby de 1994 era o mesmo que equipava o famoso Gol 1000, quem não lembra do Gol quadrado com o adesivo fazendo a nomenclatura GOL1000 no emblema da traseira.


  O Hobby 1000 surge no momento em que o governo passa a incentivar motores com essa capacidade. Com incetivo e redução de impostos surge uma versão básica, claro, sem itens de série, acho que ai que surgiu o termo, "carro pelado" ou pouco antes quando a Fiat lançou o Mille 1.0 logo após o governo informar o incetivo com opcional até do câmbio de 5 marchas. Quando falamos sem itens de série, é nada mesmo, nada de componentes elétricos do tipo vidros com acionamento elétrico, o painel era bem simplificado apenas com velocimetro, marcador de combustivel e mostrador de temperatura, não havia regulagem dos espelhos retrovisores internamente. Os mais completos passaram a ter desembaçador e limpador traseiro, ar quente e regulagem dos retrovisores, rádio AM/FM, antena de rádio, calotas aro 13 e frisos vermelhos nas laterais e para-choques(como o da foto acima).
  Na disputa dos 1.0 "pelados" a Ford foi a ultima a chegar pra disputar posições, como já citamos o Uno Mille 1.0 que oferecia 48 cavalos de potência com opcionais como retrovisor do lado direito e câmbio com 5 marchas. A Volkswagen também já tinha o Gol 1000 que utilizava a mesma mecânica, a Chevrolet nessa época preparava o fim do Chevette Junior(Em breve no Mal falados), também com motor 1.0 pelo Corsa Wind.


  O Hobby não fez tão feio assim frente aos concorrentes de mesma litragem, mas tinha numeros bem impressionantes, como: de 0 a 100 Km/h em 19,9s(muita coisa acontece nesse tempo e um Escort não chegou a 100 por hora) e 142 Km/h de velocidade máxima. Com médias de consumo de 11 Km/l na cidade e 14 Km/l na estrada. 
  Lançado em 1994 foi produzido até metade de 1996. Ford já não era mais Autolatinna e  a linha Escort estava prestes a ganhar nova geração que utilizaria motores Zetec Rocam 1.6 e Zetec SE 1.8 16V com versões como GL, GLX a uma substituta(fracassada) da XR3, chamada RS, mas isso ainda vamos abordar em outra postagem. 

Ford Ka 1997 - Muzeez                                                                                                                                                                                                                                          ...A Ford já trazia da Espanha o Fiesta, famoso Fiesta espanhol, que tinha opções de 2 e 4 portas com motor 1.3 Endura e pra linha de 1997 a Ford meio que simultaneamente lança a nova geração do Escort e ja lançou o Ka e Fiesta com motores 1.0 Endura no Ka e opção de 1.3 Endura no Fiesta, que veio a render um motor 1.4 Zetec em algumas versões. Mas o Ka 1.0 passa a ser o veiculo de entrada da marca, o "milzinho" popular. 
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  Opinião GA: O Escort Hobby não é nem de longe o pior dos 1.0, ou como criticos falam, 1.Nada. Com esse modelo e a concorrência da época podemos observar claramente como os motore 1.0 evoluiram, como as marcas mal ou bem investiram em melhorias, pra trazer melhores numeros é claro pois consequentemente se atinge marcas melhores de economia, ainda se mantendo veiculos baratos de reparar e geralmente mais baratos para comprar. Na onda do turbocompressor hoje quase todas marcas disponiveis no Brasil tem em sua linha de montagem um veiculo equipado com motor 1.0 turbo alimentado, é tendência. A evolução é consante meus amigos.
  Agora a dica, se você tem 18 anos e pouco dinheiro, é um ótimo conselho comprar um desses como primeiro caro, quando eu era mais novo o pessoal falava, "a preço de Fusca você melhor equipado", eu penso que estaria a pé de tudo mas não te molha na chuva e acho que te trará pouca incomodação, na boca do povo ele é um carro dito como "relóginho". Claro que há diversas opções pelo mesmo preço, frente aos concorrrentes atualmente acho que é mais facil de revender um carro como Gol Special ou os 1.0MI, Corsa Wind, Uno Mille, mas não tira o mérito de um Hobby, há quem diga que é feio, mas tudo é questão de gosto né meu pessoal, tudo mesmo. 

Até a próxima edição, sinta-se a vontade para opinar, citar algum outro modelo que você conheça que é: Mal falado!

3 de abril de 2020

5 Carros que encontramos a venda no Olx!

  Fala galera, essa postagem não tem intuito comercial de divulgação dos anúncios aqui divulgados. A intenção é apenas curiosidade, se você quiser adquirir algum desses veículos entre em contato com os devidos compradores nos links dos anúncios, se por acaso você clicar e o anuncio não carregar esse anuncio pode ter sido excluído devido o veiculo ter sido vendido ou algo assim.   Acompanhe agora 5 carros diferenciados no Olx, pode ser ele um carro bem conservado, uma raridade ou até uma possível restaurável. Se você assim como eu tem esse hábito de navegar pelo Olx olhando anúncios e procurando modelos de seu interesse com intenção de comprar mas sem nenhum dinheiro, estamos junto nessa. Se você viu algum desses e quer compartilhar, nos envie por aqui nos cometários ou na nossa pagina do Facebook que você pode seguir no link aqui do lado da pagina.

1- CHEVROLET MONZA SL/E 1.8:


  Cada vez mais difícil encontrar os Monza em bom estado, seja o mais antigo ou os tubarão. Esse está anunciado como único dono, apesar que o estado de conservação da pra acreditar realmente que é um carro integro e um forte candidato a placa preta. Confere mais fotos no anuncio, confirme o que eu digo, impecável.

2- SHELBY COBRA RÉPLICA:


 Pode ser réplica pessoal até porque um original além de mais raro ainda é muito mais valorizado, mas mesmo sendo réplica, não seria nada mal ter um desses para tirar uma onda, ainda é um Ford V8 que também ira trazer muita alegria com algumas pisadas no acelerador. Abra o anuncio e verifique mais fotos dessa joia!

3- DACON MINI 828:


  Vocês já tinha escutado falar desse carro ou visto algum alguma vez e ficar sem saber que carro é? Eu já li a respeito dele, utiliza mecânica Volkswagen e tem toda uma história envolvendo a Puma, inclusive no próprio anuncio o vendedor fala mais sobre a história do carro de como nasceu a ideia, vale a pena conferir mesmo. Confesso que tenho curiosidade de ver um desses pessoalmente, acredito que eu com mais de 1,90 não fique muito confortável mas seria uma ótima experiencia dirigir um desses, não tenho pretensão de adquirir mas não julguem o preço, parece fora da realidade, mas como o próprio vendedor diz, são apenas 47 produzidos, sabe-se lá quantos ainda estão "vivos" e com a qualidade do dele, estamos falando de um carro fora de série, fabricado praticamente artesanalmente.

4- FORD VERSAILLES GHIA:


  Alguns nem lembram desse fruto da Autolatina, pra quem não sabe é a união das montadoras Ford e Volkswagen no final dos anos 80 que teve curta duração mas trouxe bons frutos e ótimos veículos, que é o caso do Versailles que era um concorrente para o Santana, dentro de uma parceria onde compartilhavam mecânica e outros itens, no restante os dois eram iguais em serem diferentes. Santana tem uma tradição maior pois já era vendido bem antes do Versailles surgir, mas é questão de gosto: eu por exemplo, se comparar os dois no mesmo ano, eu prefiro o modelo da Ford, estética, mas frente ao Santana de 88 eu iria de Santana.
  O modelo em questão é um raro exemplar, segundo o anunciante é unica dona com apenas 77 mil kms ditos originais no hodômetro, mas não tem porque não acreditar, veiculo de ótima procedência e é um Ghia 2.0, acessem o anuncio para mais fotos desse belo exemplar dos tempos de Autolatina.

5- VOLKSWAGEN GOL SPECIAL:


  Mais atual e nem por isso menos raro, afinal com tão baixa km é difícil de encontrar, carro em ótimo estado de conservação acredito que a procedência é comprovada, no anuncio informa que é 2ºdono e somente 21.000Kms. Confiram o anuncio onde há mais fotos do interior e mostra o banco traseiro e carpete com os plásticos que saim de fábrica. Mas uma vez, não julguem preço pessoal, o veiculo está anuncio ao que parece ser por uma revenda, a precificação vai de cada um.


  Por hoje é só pessoal, lembrando, se você clicar no link e ele não carregar ou apresentar erro, o anuncio pode ter sido excluído e/ou o carro vendido. Não somos loja, se você teve interesse em saber mais de quáquer um desses veículos entre em contato com os vendedores através dos anúncios, clicando no link do anuncio devidamente identificados acima. 
  Em breve sai uma continuação, há muita coisa curiosa e interessante nesse Olx, da pra perder algumas horas navegando naquele site. Se você viu algum carro que te chamou a atenção por estar muito conservado, ser raro ou ser um ótimo projeto, restauro, etc. Envie aqui via comentário ou na nossa pagina do Facebook que você pode curtir aqui na lateral do site. 

Até a próxima!